全国人大代表

昭通市市长张纪华

一肩挑“两洋”离不开昭通

“在‘一带一路’战略构想中，一肩挑‘两洋’离不开昭通市。”张纪华说，作为南方丝绸之路的经过之地，昭通在地区优势上有着作为万里长江第一港的水富港，直接连接通到太平洋。下一步通过这个港口，将兴建两条路线，一条是通过陆路上的铁路和公路，经过云南的腹地，连接到南亚、东南亚，最后进入印度洋，再连通到欧洲、非洲。另外一条是水路方面，将通过航道整治，延伸到丽江，最后进入滇中地区。

张纪华说，从版图上来看，现在经过公路运输要进入云南，进入南亚、东南亚，再到印度洋，昭通将承接东北、华北、西北、西南的绝大部分运输工作。所以，在丝绸之路经济带最重要的交通枢纽建设中，昭通应该占有重要的地位。他提出，在桥头堡建设中应该加强国际国内双向大通道建设，因为国际大通道是相对于国内大通道而言的，没有国内大通道，就没有国际大通道。国际大通道打通后，也需要国内大通道来承接。他建议，在加强南北大通道的同时，应加大支持力度，推动渝昆铁路、丽攀昭铁路建设。此外，还要加强省内公路的互联互通，打通国内大通道。

全国人大代表

西双版纳州州长罗红江

西双版纳要担当好前沿角色

“在国家‘一带一路’战略构想中，我们西双版纳将会借助现有的优势，主动作为，在沿边开放中担当好前沿角色。”全国人大代表、西双版纳傣族自治州州长罗红江说，西双版纳具有对外开放得天独厚的优势，900多公里长的边境线，占全省边境线的近1/4，有4个边境口岸，水陆空综合交通体系较为完善，应该说在对外开放中成效已经得到显现。去年，全州对外贸易的总额达到了29.5亿美元，同比增长了80%，充分体现了对外开放的成果。

罗红江说，西双版纳主动融入“一带一路”规划和建设，首先要考虑的就是争取进入，把西双版纳的整个板块都置于规划中；第二要把西双版纳对外开放的几个试验示范区、跨境经济合作区有实质性地推进；第三要加强基础设施建设的推进，特别是要推进玉溪到磨憨泛亚铁路的中线的建设，推进小磨高速路半幅的建设；第四要加强口岸基础设施建设，强化服务措施，提高通关便利化水平；第五要在发展开放型经济，在培养特色产业基地上再着力，使优势特色产品通过口岸辐射到东盟国家。

记者 陈洁 王云 李超 陈晓波 季征 瞿姝宁