D 产业

一座桥和一条经济走廊的远景

昆曼不只是一条运输通道

清孔—会晒大桥建成通车使昆曼公路实现了无缝连接，极大地改善了滇泰、滇老贸易往来条件，对推动大湄公河次区域各国开展多领域的务实合作，加强昆曼经济走廊建设，争取到2015年实现中泰双边贸易额1000亿美元的目标有着重要的意义。

“如果把昆曼公路仅仅作为一条运输通道显然是低估了它的价值。”在省商务厅厅长熊清华看来，昆曼公路既是昆曼经济走廊的贸易大动脉，更是大湄公河次区域合作和发展的纽带。

几年来，泰国清迈中华总商会副主席马剑波一直关注昆曼公路，“泰北地区有着非常好的农业产业基础，但如果没有与云南形成产业合作格局，那么昆曼公路的意义就打了折扣。”让不少泰国北部企业家欣喜的是，昆曼公路的全线贯通以及未来泛亚铁路中线的建设、澜沧江—湄公河航运的发展，已经为昆曼经济走廊铺垫了完整的综合化交通运输网络布局。

云南桥头堡建设启动后，泰国也在清孔开始规划建设清孔工业园区，目的就是希望通过昆曼公路与另一端的西双版纳磨憨跨境经济合作区遥相呼应，形成产业对接。

“发挥好昆曼公路的价值和作用不能仅仅着眼于贸易往来，而应该以此为基础，加强滇、老、泰在烟草、农业、机床制造、矿产开发、化工等特色产业方面的合作，积极探索新的产业合作形式，以项目合作为基础，推进合作方式由资源性、粗放型贸易向生产型、加工型合作转变。只有形成区域的产业化，才能使这条大通道成为经济发展的大动脉。”省政府研究室对外开放处处长吴从虎表示。

不久前，国务院总理李克强出访泰国，中泰两国签署了一系列双边合作协议，其中两国就“大米换高铁”和互免签证展开商讨尤为引人关注。“如果这些项目能够实施，对促进边境贸易繁荣、拉动昆曼公路物流总量上升的作用不可低估，同时相关基础设施建设也给云南企业带来了机遇。”省外办区域合作办公室主任金诚认为，昆曼公路实际上是云南融入国际贸易链和产业圈最便捷的通道。

“云南省企业走出去参与国际竞争的意识不强，在滇泰双边投资中，云南在泰国的累计投资远少于泰国在云南的累计投资。而且投资主体绝大部分是国有企业，私营企业很少。”商务厅东盟处负责人表示，昆曼公路的贯通是为云南企业铺就了走出去的通途，企业走出去，产业联起来，昆曼公路这条大动脉才能真正活泛起来。

（照片除属名外均为 杨红川 摄）

他们怎么看

泰国《TTRweekly》周刊

“由于湄公河上的轮渡夜间不能开航，天一黑，清孔大街上就挤满了过夜的大卡车，让人十分苦恼，大桥的建成将有效地缓解这一情况，也将让昆曼公路的物流有较大的发展。”

英国《经济学家》

一篇《一夜到曼谷》的文章详细报道了规划中昆曼高铁项目。文章专门提到了大桥即将通车的消息，表示这一大桥将缩短昆曼公路的通行时间，是近期内两国贸易的重要路上通道。

美国彭博社

在泰国拥有大量加工厂的西方企业非常乐见泰国基础设施的改善，泰国与中国道路和铁路的连接，将保障大型企业跨越泰国和中国的供应链的高效运行。

（记者 杨红川 吴清泉 张若谷 罗蓉婵）