1200多个日夜的奋战，4万多建设者的汗水，换来2小时从容的快意通达；前后259公里，每一公里串起一路风光，翻开一页历史；188亿，激活无限发展潜能——2013年12月30日，历时4年，大（理）丽（江）高速公路终于正式通车。

作为国家高速公路网规划的杭州至瑞丽公路的联络线，更是我国第一条通达藏区的高速公路，大丽高速连接着大理、丽江和香格里拉3个世界级旅游胜地，将直接辐射3地近400万人口，盘活沿线各种资源。

说旅游 大理丽江旅游同城化

从大理驾车至丽江只需2小时

大理和丽江是两个世界级的旅游景区，他们同处昆（明）大（理）丽（江）香（格里拉）滇西北旅游黄金线。一般来说，旅行社推这条线的行程主要是7日游。那么，7天的行程中，在大理多呆一天还是在丽江多呆一天，极大地影响着两地旅游经济发展。

大丽铁路通车后，许多旅行团从大理“一睡而过”就到了丽江。为了留住客人，同时发掘散客市场潜力，大理白族自治州加大旅游转型力度，大力发展休闲度假旅游。他们采取了各种措施：发掘各县旅游资源，丰富旅游产品体系；开发度假型旅游产品，推出环洱海线路等；建设高端度假酒店，发展各种类型的客栈等等。据了解，2012年，旅游者在大理人均停留天数已达2.11天，比2011年的1.61天提高了31.06%，是全省增幅最大的州市。

如今，大丽高速公路通车，驾车从大理到丽江所用的时间由过去的4小时缩短为2小时，比乘火车的2.5小时还快。通达条件的改善，使大理、丽江在竞争中联合的有利因素增多，通过旅游同城化增强市场竞争力，这对促进共同发展极为重要。

“12月30日通车那天，我们有两辆车从昆明出发，第一时间实地走了走大丽高速公路。”昆明滇峰国际旅行社有限责任公司副总经理李昆生说，生产和营销部门的负责人一起出动，就是要具体算算每个路段的行车时间，沿途考察大理、丽江的旅游资源，然后对滇西北黄金旅游线重新进行设计，同时围绕自驾游、半自由行等新的出行方式设计新产品。

9个观景点串起文化旅游之路

“这条路本身就是一条文化旅游公路。”交通部门介绍，作为我国通达藏区的首条高速公路以及国家高速路网干线杭瑞高速的重要联络线，大丽高速公路从建设之初就被交通部列为省部级合作项目，专门组建“大丽高速公路文化建设研究课题组”，目标是把这条路建成文化旅游公路。全线25个重点文化工程、3个服务区、3个停车区、9个观景点和12个收费站经过系统规划和设计，从功能到名称、从建筑风格到景观设置均融入地域特色、民族风格和历史文化。

云南中青旅的专家预测，大丽高速公路通车将改变滇西北黄金旅游线路产品结构，也将使高速公路沿线的景区景点串联起来，让更多风景进入游客的视线。为此，沿线各地围绕吃、住、行、游、购、娱6大要素，积极盘活各类旅游资源，综合开发旅游项目和旅游产品，促进旅游与农业、林业、水利、体育等相关产业和行业的融合，加快发展旅游新业态。

在竞争中加速联合进程、在融合中实现共赢目标，这将是大理、丽江旅游同城化的必然结果，也是滇西北区域旅游发展的必然选择。未来，该区域对整个云南甚至川滇藏旅游产业发展都将有重要影响。

声音

“大丽高速通车对云南旅游的影响，核心一条：时间换空间，推动大丽旅游同城化，突破交通瓶颈，实现滇西北两大优势资源的强强联合，提升滇西北旅游吸引力。云南旅游产业昆明—滇中、大理—丽江双核驱动的发展格局即将呈现。同时，也将有力推动国家大香格里拉生态旅游示范区的建设进程。”

——云南省旅游规划研究院暨中国旅游研究院昆明分院科研管理部负责人 蒙睿

记者 储东华 张议橙