打通通道 优势正全面释放

这不再是一个简单的地理问题。把目光转向中国新一轮沿边开放，远望被多个国家围绕的印度洋，瑞丽正位于中国内陆连接东南亚、南亚的最佳结合部，向南可直达印度洋沿岸的皎漂港和仰光港，是我国进入南亚、东南亚便捷的陆路通道和走向印度洋的战略支点。

这里历史上就是南方古丝绸之路的要塞，滇缅公路、史迪威公路、中印输油管道的出入口，杭瑞高速公路、泛亚铁路西线及中缅通讯光缆、油气管道的出入境枢纽节点。

早在上世纪80年代，瑞丽就在全国率先实施沿边开放，成为全国边境贸易发展最快、对外开放最引人注目的边疆少数民族地区，曾创造过“全国边贸看云南，云南边贸看瑞丽”的辉煌。多年来，瑞丽一直是国家多项陆路口岸开发开放政策的试验区和先行者，逐步形成了边民互市—边境贸易—边境经济合作—境内关外—跨境合作渐次推进、互为补充、创新发展的沿边开放“瑞丽模式”。

瑞丽国家重点开发开放试验区实施方案提出了把瑞丽建设成为中缅边境经济贸易中心、西南开放重要国际陆港，要实现这两个目标，基础设施是一个重要的前提。

长期以来，没有高速公路和铁路是瑞丽发展最大的阻碍，地缘优势难以充分发挥。建设试验区，首先要解决的就是交通瓶颈的问题。加强公路、铁路、航空、水运等综合交通运输体系建设，全面推进能源、水利、市政、口岸等重大基础设施建设，瑞丽铆足了劲。

“四出境”国际大通道之一的龙瑞高速公路预计明年底建成通车；芒瑞大道一期工程已经全部开工；连接瑞丽和陇川的瑞陇高速公路开工建设；大理到瑞丽铁路建设的前期工作也加紧进行；芒市机场被国家列入“十二五”开放规划的航空口岸机场；景成瑞丽直升机起降点项目已基本完工。

瑞丽试验区工管委综合办副主任马剑说：“我们正在和缅甸方面积极磋商，共同修建瑞丽、陇川到缅甸北部重镇八莫的公路，从八莫下水伊洛瓦底江直达仰光、印度洋，中缅的陆水联运将指日可待。”

打通通道，瑞丽的优势正在全面释放。