记者观察

从整治到规则

一边是为了消除电动自行车的交通隐患，对其限制，一边则关系到老百姓的日常出行和电动自行车生产厂家的利益。众多受访者都认为，当前各地电动自行车的注册登记和路面管理都需要一定程度的创新。

由于近些年电动自行车在道路交通事故中占比较高的特性，需要严格其牌照管理，方便事故中调查取证，并摸索出对电动自行车超速行驶的取证和处罚手段。不仅增大生产、销售环节超标的违法成本，对使用环节的严重超速等交通违规也要整治。

另一方面，昆明上百万人选择电动自行车出行的现状意味着城市管理者不能头痛医头、脚痛医脚，要用更全面的视角审视电动自行车的作用。随着城区的扩建，日常出行需求也在加大。过去城区小，骑自行车就行，现在必须得有一定速度的电动车才行。

对电动自行车加强管理毋庸置疑，而政策方向宜疏不宜堵。据权威统计，2013年中国电动自行车保有量已突破2.5亿辆。电动自行车整治要想彻底，就需要从生产、销售、道路行驶等各方面建立清晰的规则，并且严格落实。

（记者 孙伟/文 李秋明 禹江宁/图）