今后的路如何修？

2015年末全面实现乡镇通柏油或水泥路

多年来，省委、省政府把农村公路建设工作作为交通工作的重中之重来抓，加大对农村交通建设的投入，但仍然存在不少突出问题和矛盾。目前全省尚有55个乡镇未通沥青（水泥），总里程近1500公里，建设里程长、难度大。通行政村硬化路建设任务艰巨。截至2013年底，全省还有5434个行政村未通硬化路（包括沥青路、水泥路和混凝土整齐块体路），此外还有139座索改桥建设任务。

决策推动，往往是最大的推力。《意见》提出目标：按照“一乡一路、一村一路”的要求，加快推进农村公路项目库内的通乡油路、通村硬化路建设，到2015年末全面实现乡镇通柏油或水泥路，全面完成139座“溜索改桥”建设任务；到2017年末基本实现建制村通硬化路（柏油路、水泥路、混凝土整齐块体路），达到列养标准的县乡村道全面纳入列养，乡（镇）全面通客运班车。

按照目标，我省形成了加快推进农村公路建设的一系列具体措施。按照“扩大成果、完善设施、提升能力、突出重点、统筹城乡”的要求，抓住新型城镇化发展和新农村建设机遇，持续做好交通扶贫工作，加大对边远地区、民族地区和集中连片特困地区的资金、技术投入力度，加快推进农村公路建设。遵循“充分利用老路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力”的发展思路，严格实施农村公路建设的各项设计规范和技术标准，确保通乡（镇）沥青（水泥）路按四级公路双车道标准设计建设、通村硬化路按四级公路单车道标准设计建设。鼓励有条件的县（市、区）实施农村公路绿化工程。

按照《意见》，我省将加大农村公路危桥改造力度。及时维修加固或改造重建危桥，逐年减少危桥数量，不断改善农村交通安全运行状况。

加强农村公路安全保障，要立足畅通保安全，加强农村公路安全隐患排查工作，超前规划部署安全设施改造建设计划，加快推进县道安全保障设施改造建设。着力排查整治急弯陡坡、临崖临水、穿越村镇学校及其他事故多发路段的安全隐患，完善乡道、村道安全保障设施，不断改善农村交通安全运行状况。建立健全农村公路及车辆运行除危应急营救机制。强化农村客运安全监管。

让农村出行更便捷，我省将着力发展农村客运。进一步完善城乡客运一体化发展的政策措施，完善站点服务配套设施，推进有条件的地区开展农村客运公交化改造，加强农村客运和城市公交线路的衔接，推进城乡客运服务均等化。完善农村客运公共财政投入保障措施，科学规划农村公路客运站点和沿途停靠点，加快县乡道路和县乡村客运站点改造建设，改善候车环境，引导农村客运网络化运营，努力实现具备条件的行政村通班车，提高农村客运通达深度、广度和服务质量。