目前，项目建设正在快速推进，2月19日，永广铁路中心试验室顺利通过业主和监理站联合验收；2月25日，丙满隧道出口正式进洞施工，成为永广段6个标段首座进洞施工的隧道；3月13日，二号拌合站顺利通过业主和监理站联合验收；3月28日，蜻蛉河特大桥首根桩基开始施工，成为全线首个进行桩基施工的桥梁。目前隧道工程累计开挖140米，仰拱施工27米；路基累计挖方10万方；蜻蛉河特大桥6、7号墩桩基已施工完毕，8、9、10号墩身共施工桩基14根，2号墩承台浇筑完毕，1号墩承台开挖完毕。开工累计完成产值4000余万元。

建设者谱写奉献之歌

为了实现项目早日完工，很多工程建设者放弃了休假探亲的机会，坚守在自己的岗位上。

当记者来到正在施工的丙满隧道时，45岁的何治刚师傅正在作业面上打钻。从23岁参加工作算起，何师傅修铁路已经有21年了，参与过兰新复线、内昆线、渝淮线等10余条铁路的建设。为了配合工程进度，近6年来何师傅没有在家过过一次春节。今年本来有机会回家过年，可是年前他又被抽调到永广铁路项目，这一干又是半年多。由于常年在外，家里的担子都落在了爱人身上。可是每当看着自己参建的一个个隧道贯通，一条条铁路通车，天堑变成了通途，何师傅就觉得自己的付出很有价值。

“选择了这个事业，就要吃得起苦。”这句话成了永广项目一分部党支部书记曾志辉的口头禅。23年的修路生涯中，曾志辉错过了很多与家人欢聚的机会，孩子出生时他在修兰新铁路，第二次见面，孩子已经7个月大了，再见时孩子都能喊人了，却不认得他。曾志辉的爱人是永广项目的实验工程师，夫妻俩长期扎根在项目上。

在铁路建设一线，除了很多像曾志辉夫妇这样的夫妻档之外，还有不少父子兵。王许民和王小根父子俩是陕西渭南人都在工地上操作防水板台车，既是工友又是父子。作为老师傅的老王对儿子的要求很高，尽管修铁路辛苦，但是老王对小王的要求是“一定要坚持干下去”。

逢山开路、遇水架桥，铁路建设者们默默奉献，描绘着云岭大地磅礴的交通图。

记者 胡晓蓉