地缘优势

富足两地边民

东兴市上点年纪的当地人对当年中越两国边民肩挑人扛、“蚂蚁搬家”式的互市贸易记忆犹新。

“搭好舞台、开拓市场，开好正门、堵上旁门”，2009年，总投资1.3亿元的边民互市贸易区正式运营，东兴的互市贸易进入规范化运行。“政府+企业+商户”的边民互市模式，让每日上百船的越南农副产品、海产品等迅速被边贸市场“消化”。

“早就听说东兴要建成中国西部的‘特区’，这可是我们中越商人的好机会啊，赚钱的机会肯定更多。”越南芒街人阮忠雄来东兴做服装批发生意5年了，和所有河对岸的越南商人一样，他的命运与东兴紧密相连。

“目前东兴直接参与边境贸易的人数超过3万人，创造相关就业岗位7万余个，今年东兴互市贸易额有望达230亿元。”东兴市边贸局副局长姜彪很自豪。

姜彪说，规划6000亩、预计总投资100亿元的东兴边贸中心项目将在两年左右全面建成，届时将实现新增就业岗位3万个，年边贸成交额300亿元以上，年市场交易额500亿元以上，年加工业总产值50亿元以上。

在东兴边民互市贸易区，由农业银行、中国银行一起办理业务的互市贸易结算中心人头攒动，越南籍商家可以通过结算中心把钱直接汇到他们越南的账户，减少了把人民币换成越南盾带回国的风险和汇损。结算中心负责人项志勇告诉记者，截至目前累计结算额已超过32亿元人民币。

“我们能感受到，东兴与越南的互联互通正在不断改善。”越南姑娘裴氏扬用不太流利的汉语说道。

开发开放中，试验区交通的变化非常迅速。东兴市交通局局长黄绍明介绍，南防高速铁路、防东高速公路年底正式通车；防城至东兴快速铁路纳入国家和自治区“十二五”规划；中越边境上的第二座大桥——北仑河二桥中越双方都在积极推进；东兴至下龙高速公路已列入中越全面战略合作的联合声明；仅2013年，跨境合作区基础设施建设得到自治区超过1亿元的资金支持……“通得越早，流量越大，流速越快，流动越频繁，双方互利共赢就越多。”边境一线的人们已经形成了这样的共识。

回望古代海上丝绸之路，防城港正是南海起航线的一个始发港；建设21世纪海上丝绸之路的实践中，新的“海陆联运”大走廊正在创造又一轮繁盛与辉煌。

面向东盟以及更广阔区域的东兴试验区，在先行先试中开了个好头。

云南日报记者 罗蓉婵 张若谷 广西日报记者 谢彩文 黄克 内蒙古日报记者 王国英 贾永强 文/图