现场故事

环卫工作者：

“不管好源头，泥巴扫都扫不赢”

4月12日早上9点20分，西福路上，李国文师傅完成了当天的清扫工作，坐在路边的石墩子上，拿出馒头、矿泉水，开始吃早点。

“今年这边的渣土车少了，工作轻松多了，去年渣土车多的时候，咋个扫都扫不干净，有时还会因此受到处罚。”李师傅告诉记者，自己每天早上最迟5点半就必须清扫负责的路面，11点回家吃饭，2点又对路面进行保洁，到5点以后才结束一天的路面保洁工作。

比起西福路来，石安公路还在遭受渣土、建材等污染物的祸害。从车家壁到新南站13公里路，目前正常情况每天清运的20吨垃圾中，沙土就占了90%。“如果遇到故意乱倒渣土的车，有时一车就是二三十吨，明波立交桥西二环路与南二环交接的辅道上，就多次被人故意倾倒渣土，仅4月份石安公路就有人故意在道路、人行道、慢车道倾倒渣土4车。”据西山区环卫处工作人员李伟介绍，老石安路是西边建材进出的必经之路，每天晚上过往的车辆，100辆中就有60辆是建材、建筑废弃物的运输车。

李伟告诉记者，这条路修建的时间比较早，公路没有排水沟，洒水车不能作业，多年重车碾压，导致路面坑坑洼洼太多，清扫难度很大。为了赶在早上7点以前完成清扫任务，工人们必须早上4点半开始清扫道路，有的地方没有路灯，工人只有头顶电筒进行作业，晚上下班最迟的时间是8点。由于工作时间长，工作量大，导致这段路保洁工人大量减员，从车家壁到新南站的13公里道路，原先有112人负责清扫，现在只剩下68人了。

在石安路上运输垃圾的鲍林才师傅说：“工人平均每天早上扫出的垃圾有十七八袋 ，多的时候有四五十袋，这么多垃圾光是抬都还要费很大的力气，何况还要一点一点地扫起来。我们每天有应急车和三轮车在运垃圾，应急车一天必须拉19车，但超出定额的情况也经常会发生。”

“其实，我们的制度是很严格的，如果发现有清扫不及时、不干净的情况，就对负责这一路段清扫的环卫工人进行处罚。”李伟说，“有的工人抱怨说，白天上班时路面都还扫得干干净净的，晚上从工地出来的渣土车，车底盘、车轮子上沾满了泥巴，一路走一路“拉稀”，早上来就到处是泥巴，扫都扫不赢。所以说，不管好源头，仅靠我们这些环卫工人在后面扫，想要保持道路的整洁是很困难的。”

记者 栗静敏