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玉溪创汇农业:高原特色农业的鲜活样本
      发布时间:2014-08-22 11:02:40   来源:云南日报
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整合资源,构建完整产业链

“入世商机无限,跨国生意兴隆。横批:走向全球”。这幅气势豪迈的对联,挂在通海县秀山镇一家农产品出口企业的大门上,这是玉溪农产品出口创汇产业发展进程的真实写照。

在玉溪市出口创汇农业发展过程中,以不同方式“走向全球”的除了农产品之外,还有全市相关职能部门、农产品出口企业,以及包括农民在内整个产业链上的相关从业人员。

事实上,在玉溪农产品在国际国内市场上不断开疆拓土的同时,加快出口基地备案等夯实全市外向型农业发展基础的工作也在有条不紊地推进着。玉溪市农业系统一位专家表示:“要想做好全市的农产品出口创汇这篇大文章,单靠几家公司在国内外市场终端打拼是不行的,只有从农田水利设施等农业生产的源头抓起,逐步建立健全政策、科技、服务等保障有力的产业支撑体系,玉溪的出口创汇农业才能真正走上可持续发展之路。”

在全市农产品出口创汇产业发展势头最猛的通海县,围绕着蔬菜产业的快速发展,一个完整的产业链正在迅速成型。“不要小看这棵菜,在它后面,有12种人在为它服务。”通海县一位农产品营销企业的老板告诉记者,“12种人”分别是种菜的农民、经销商、包装用品企业、物流业、种子提供商、冷库工人、骑摩托车在县内走村串寨收菜的“二号老板”、到邻近州县搞短途贩运的小贩、冷库老板、脱水菜企业、酱咸菜企业、化肥农药销售商,等等。

据了解,目前为通海蔬菜产业提供信息采集处理、物资供应、包装、冷藏、运输及销售的后端服务从业人员已超过3万人。其中,光是包装用品企业就有230多家,为全县84座冷库、441个库房服务的管理人员和工人共1.2万余人。

物流是通海蔬菜的又一大产业链条,目前全县10吨以上的蔬菜运输车辆就有1150辆,从业人员四五千人。仅今年上半年,通海运输蔬菜的大型车辆出省日均接近180车次,在省内跑蔬菜运输的小型车辆则难以统计。在蔬菜物流业的带动下,通海县的汽车修理、住宿、餐饮等第三产业也得到了快速发展。

2012年,受国家出口退税政策调整的影响,玉溪蔬菜出口大幅减少,全年出口仅1.2亿美元,同比下降31.6%。面对这一严峻形势,通海巨大浪宋威等相关企业及时调整产品结构,扩大经营范围,通过加大水果出口弥补蔬菜出口下滑所带来的损失。到去年,玉溪水果出口一举突破3亿美元大关,成为全市农产品出口中最大的“拳头”产品。

由于市内缺乏足够水果品种和数量供应出口,目前,玉溪农产品出口企业开始走出玉溪,走向全省整合资源。在占据品牌和销售终端等产业链中最有价值的两个关键环节的基础上,整个行业开始形成原料和市场“两头在外”的发展格局,以此为标志,玉溪农产品出口创汇产业发展面临着新的契机。

记者 杨建华 岳晓琼

责任编辑:钱霓
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