猴桥

联通南亚不是梦

“以交通基础设施为突破口，实现亚洲互联互通的早期收获，优先部署中国同邻国的铁路、公路项目；缅甸等各方就促进互联互通达成共识……从APEC会议传出的众多利好令人振奋。”在采访中，保山猴桥边境经济合作区相关部门的受访者都对猴桥口岸的未来充满期待。

猴桥口岸是中国与南亚、东南亚相连的一个重要的通商口岸，中缅贸易的重要前沿。依托猴桥口岸的区位优势，2003年，保山市委、市政府就提出了以南亚大通道建设为重点的“云南走向南亚，保山先行一步”战略构想。2010年5月，保山猴桥边境经济合作区成立，通过推进外引内联，深化与周边国家经贸合作，优化、整合和提升区域功能，将猴桥口岸打造成为保山乃至云南面向南亚、东南亚开放的重要物流、市场、外向型加工基地和关键节点。目前，在“建市场、聚人气、兴旅游、活贸易、强基地”的发展思路下，猴桥边境经济合作区中缅特色商贸旅游购物市场，以及黑泥塘边民互市市场、占地5亩的免税市场正在公路沿线开始初期基建施工。

“通道建设是猴桥边境经济合作区未来发展的关键。” 猴桥边境经济合作区负责人对记者说。从猴桥口岸通往缅甸密支那再延伸到印度雷多的北线通道，是孟中印缅经济走廊最便捷的陆路通道。这条陆路通道经中缅共同努力，从腾冲到密支那的二级公路已建成通车，但剩下的道路却因年久失修晴通雨阻无法保障全年通行。APEC会议传出的消息令他们对多国合作打通这条路充满了希望。“推进通道建设、加快贸易往来，过去我们主要通过民间渠道。现在有政府层面的推动，将会获得政策推动、资金扶持和跨国金融服务等方面的进一步支持，全线贯通的梦想将会早日得以实现。”

桥头堡建设、孟中印缅经济走廊建设、“一带一路”国家战略，猴桥口岸抓住每一次机遇，积极地将区位优势变为经济优势，凝心聚力地描绘着联通南亚的蓝图。

记者 杨燕 杨红川