首列高铁动车司机王劲达——载着自豪出发

挺拔的身材，一身合体的制服，使整个人显得精神干练。这是高铁动车司机王劲达给人的第一印象。对王劲达而言，在云南高铁开通当日，驾驶沪昆客专首趟列车，这无疑是自己职业生涯中最难忘的经历。为着这份光荣与梦想，王劲达奋斗了15年。

今年34岁的王劲达，是昆明铁路局昆明机务段的一名高铁动车司机，也是铁路系统有名的“明星司机”。从2001年参加工作以来，15年间，王劲达先后开过米轨机车、准轨机车，是云南第一个既开过米轨机车，又能驾驶动车组的司机。

今年5月20日，是王劲达一生中难忘的日子。这一天，他和同事驾驶着属于云南的第一批高铁动车组，沿京广高铁一路驰骋直奔云南。“心情不只激动，而且还特别复杂。” 回忆起那段场景，王劲达的眼角含泪。作为一名“铁三代”，这一天，他期盼了很多年。

王劲达的祖辈和父辈都是铁路职工，深受铁路文化环境熏陶的他，从小的梦想就是当一名火车司机。2001年，王劲达从昆明铁路机械学校毕业，成为滇越米轨铁路的一名内燃机车司机。由于对这份职业的热爱，加上喜欢学习钻研，王劲达很快成为了一名驾驶技能过硬的火车司机。

刚参加工作的那几年，王劲达没想过有一天自己会开上动车，直到2008年京津城际开通运营，在电视上看到动车组一闪而过的画面后，他萌生了当高铁司机的念头，并在心里暗下决心，一定要实现这一理想。2014年6月，王劲达顺利通过了高铁司机的选拔考试，并在2015年7月21日，自己33岁生日那天，领到了高铁动车组驾驶证。

梦想成真，王劲达时刻提醒自己要牢记作为一名火车司机肩上的责任和使命。“不管是一名米轨司机，还是动车组司机，责任都是一样的，必须确保安全。”说起普通客运列车与高铁的不同，王劲达最大的感触就是责任。动车司机是列车和调度联系的纽带，这就要求司机掌握更多的知识，一旦遇到突发情况，可以承担起总指挥的角色。

铁路司机的岗位必须层层进阶、层层选拔、层层考试。从练习副司机、副司机、司机、高铁司机，若一切顺利，最快也要5年才能拿到高铁司机证，具备上岗资质。就目前我省运行的两个动车组车型看：CRH380A动车组持续运营速度每小时350公里，CRH2A动车组持续运营速度每小时250公里。开300公里动车组，对于动车司机的要求更加严格，在具备上岗资质的基础上还要再培训、考试、选拔。成为高铁司机后，每年年底都要进行多科目的年度鉴定考核，不合格将降级。记者了解到，目前，昆明铁路局已经取得高铁司机证的共有132人，未来随着云南铁路建设发展的快速推进，高铁司机的队伍还将不断壮大。

本报记者 胡晓蓉