云南高铁建设大事记

本版图片均为本报记者 孙晓云 张彤 杨峥 陈飞 摄

沪昆客专，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道之一，是东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，开行旅客列车速度目标值为300公里每小时，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。昆明至上海11小时可达。

沪昆客专

●云南境内：昆明、嵩明、曲靖、富源

●昆明至上海：经昆明、嵩明、曲靖、富源、贵阳、长沙、南昌、杭州、上海

沪昆客专云南段建设大事记

●2010年9月2日：沪昆客专云南段召开开工动员大会

●2013年10月18日：沪昆客专云南段正式开始铺架

●2014年9月10日：沪昆客专沾益特大桥转体成功

●2015年6月7日：沪昆客专“第一长隧”壁板坡隧道全隧贯通

●2015年7月27日：沪昆客专云南段最后一个隧道贯通

●2015年12月25日：沪昆客专云南段开始铺轨

●2016年3月17日：沪昆客专云南段轨道精调全面铺开

●2016年4月28日：沪昆客专云南段正线全线铺通

●2016年7月5日：沪昆客专云南段开始联调联试

●2016年7月14日：沪昆客专跑出云南铁路第一速度

●2016年11月12日：沪昆客专云南段实现4G网络全覆盖

●2016年11月13日：沪昆客专昆明至贵阳全线拉通“试跑”动车,全程约2小时

云桂铁路

全长710公里的云桂铁路连接云南与广西两个民族大省，途经昆明、石林、弥勒、文山、百色、南宁等地，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时。云桂铁路开通运营，标志着我国规划的“八纵八横”高铁网中的广昆通道全线贯通。昆明至南宁5小时、昆明至广州8小时可到达。

●云南境内：昆明、阳宗、石林西、弥勒、普者黑、珠琳、广南、富宁

●昆明至南宁：昆明、阳宗、石林西、弥勒、普者黑、珠琳、广南、富宁、百色、南宁（昆明至南宁高铁开通后，与南广高铁相连，可直达广州）

云桂铁路云南段建设大事记

●2009年12月27日：云桂铁路开工建设，设计时速200公里

●2011年4月19日：云桂铁路云南段首座隧道——大菠萝黑二号隧道胜利贯通

●2013年10月1日：云桂铁路控制性工程南盘江特大桥钢管拱合龙

●2015年6月23日：云桂铁路特长隧道——幸福隧道实现全隧贯通

●2015年12月4日：云桂铁路引入昆明枢纽官山隧道贯通

●2016年1月16日：世界最大跨度铁路拱桥——南盘江特大桥主体工程完工

●2016年3月6日：云桂铁路云南段开始全面铺轨

●2016年9月9日：云桂铁路百色至普者黑段开始联调联试

●2016年9月13日：云桂铁路全线铺通

●2016年10月7日：云桂铁路百色至昆明南段全线进入联调联试

●2016年11月22日：云桂铁路昆明至百色进行运行试验，最高时速210公里

本报记者 胡晓蓉